O governo de Minas Gerais apresentou, na última quinta-feira (5/2), o primeiro dos dez novos trens que serão incorporados ao Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) até o final do ano. O veículo já se encontra no pátio São Gabriel, na região Nordeste da capital, e foi produzido na China pela Changchun Railway Vehicles (CRRC). Antes de entrar em pleno funcionamento, o novo trem passará por testes operacionais, etapa necessária para garantir a segurança do serviço prestado à população.
Até o final de 2026, serão dez novas composições, sendo quatro entregues até julho e outras seis até dezembro. A nova geração de trens representa um salto tecnológico significativo, oferecendo mais conforto, eficiência e segurança aos usuários. As composições contam com ar-condicionado em todos os carros, sistema de wi-fi gratuito, câmeras de vigilância, painéis informativos com dados em tempo real, sistema de contagem automática de passageiros e tecnologia de frenagem regenerativa, que reaproveita energia para o resto do sistema.
O investimento, de aproximadamente R$ 700 milhões, foi viabilizado pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), em parceria com a concessionária Metrô BH e antecipado pelo Estado como parte do contrato de concessão.
Expansão da Linha 1
Já nesta segunda-feira (9/2) foi inaugurada a 20ª estação do Metrô RMBH, a Novo Eldorado, em Contagem, algo que não ocorria há mais de duas décadas. Ela faz parte de um projeto que aumenta a Linha 1 em 1,7 quilômetro, como aponta o portal Agência Minas. O investimento no novo trecho é de cerca de R$ 96 milhões, valor que contempla a elaboração dos projetos e a execução das obras. Já o montante total, que engloba colocação de trilhos e redes, entre outros, atinge R$ 179 milhões. A expectativa é que a nova estação atenda cerca de 7 mil pessoas por dia.
Na Linha 1, também estão sendo feitas a atualização dos sistemas de sinalização e controle, além de melhorias na via permanente e nas estações. As intervenções buscam ampliar a capacidade de transporte, reduzir o intervalo entre as viagens e aumentar a confiabilidade da operação.
Parte dos recursos utilizados para a modernização e ampliação da Linha 1 do Metrô da RMBH é oriunda do Acordo Judicial de Reparação de Brumadinho, assinado em 2021 entre Governo de Minas, Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), Ministério Público Federal (MPF), Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a Vale, com o objetivo de reparar os danos provocados pelo rompimento da barragem em Brumadinho, em janeiro de 2019, que deixou 272 vítimas, além de problemas ambientais e socioeconômicos.
Construção da Linha 2 do Metrô da RMBH
Outro eixo estruturante do Novo Metrô da RMBH é a construção da Linha 2, uma demanda histórica da população de Belo Horizonte e RMBH. O novo ramal vai ligar o Barreiro à região Oeste de Belo Horizonte, integrando-se à Linha 1 e ampliando de forma significativa a malha metroferroviária da capital.
A expectativa é que a entrada em operação das duas primeiras estações, Nova Suíça e Amazonas, seja antecipada para 2026, beneficiando diretamente áreas com alta densidade populacional e grande demanda por transporte público de qualidade.
O pleno funcionamento da Linha 2, previsto para 2028, vai contribuir para a redução do tempo de deslocamento, desafogar o tráfego viário, estimular o desenvolvimento urbano e promover maior integração entre diferentes regiões da cidade.
