A MRS Logística leva à Intermodal South América 2026, realizada esta semana em São Paulo, o projeto MRS Hidrovias para apresentar ao público sua nova solução hidroviária e a evolução de sua atuação multimodal. Com previsão para entrar em operação em 2027, a iniciativa vai integrar a Hidrovia Tietê–Paraná à ferrovia, criando uma importante alternativa logística para diversos tipos de carga.
Um novo terminal hidroferroviário está em construção em Pederneiras (SP), enquanto o terminal rodohidroviário de São Simão (GO) passa por melhorias. O projeto, que envolve três modais distintos, tem o objetivo de ampliar a capacidade de escoamento de cargas da região Centro-Oeste. Essas opções oferecem redução de custos logísticos, impactos ambientais, além de fortalecer a competitividade da cadeia produtiva brasileira.
Parcerias complementam estratégia hidroviária da MRS
Segundo Guilherme Segalla de Mello, presidente da MRS Logística, a Intermodal é o palco ideal para apresentar a nova fase da MRS, focada em trazer mais opções de modais logísticos a seus clientes, além da aposta em parcerias estratégicas. Essas iniciativas ajudam os produtores a reduzir custos com transporte e armazenamento de mercadorias e contribuem para aliviar o congestionamento portuário.
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A iniciativa tem como foco o transporte de cargas do agronegócio, especialmente oriundas do Centro-Oeste, que chegam em contêineres à Região Metropolitana de São Paulo, com destaque para Suzano (SP), de onde seguem por ferrovia até o terminal parceiro da DP World em Santos. A expectativa é de crescimento significativo da demanda por transporte de alimentos em contêineres até o final do ano, tornando o escoamento da produção nacional mais ágil, competitivo e com maior alcance aos mercados internacionais.
