Na IAA Transportation 2026, uma das principais feiras do setor de logística e transportes que ocorre esta semana em Hannover, na Alemanha, a ZF apresenta a estreia mundial do MAXX Uniper, seu freio a disco pneumático de nova geração para veículos comerciais pesados. Construído com base na tecnologia pioneira de freio de pistão único da ZF, o MAXX Uniper foi projetado para atender às atuais necessidades de desempenho e operação, além de reduzir emissões de partículas provenientes dos freios.
Com mais de 30 anos de trabalho pioneiro da ZF no desenvolvimento da tecnologia de freio a disco pneumático de pistão único e 12 milhões de unidades vendidas, o MAXX Uniper representa a próxima geração da linha. O sistema oferece torque de frenagem de até 30.000 Nm. A fabricante ainda destaca o ajuste bidirecional, amplamente testado e validado em condições ambientais exigentes, que regula a folga de funcionamento entre a pastilha de freio e o rotor, contribuindo para um desgaste uniforme das pastilhas e reduzindo o risco de ajuste excessivo.
Facilidade de manutenção é outro diferencial
A ZF explica que desenvolveu a peça com menos componentes a fim de aumentar a confiabilidade e a facilidade de manutenção, enquanto um novo suporte e sistema de pastilhas de freio permitem a substituição de maneira prática. A arquitetura modular permite que as montadoras utilizem um único conceito de freio a disco pneumático em diferentes plataformas e aplicações globais de veículos comerciais pesados, ajudando a reduzir os esforços de adaptação e lançamento. O início da produção está previsto para 2027.
Ainda segundo a fabricante, os frotistas vão ter o benefício da praticidade na substituição das pastilhas de freio e da opção por um sensor de desgaste contínuo plug-and-play. O sensor substituível e sem necessidade de calibração ajuda a reduzir os esforços de manutenção e aumentar a disponibilidade do veículo, enquanto uma vedação robusta protege o freio contra sujeira e detritos em ambientes de operação exigentes.
Menor impacto ambiental
Como parte do amplo portfólio de tecnologias da ZF voltadas a apoiar as montadoras no atendimento aos requisitos da EURO 7, o MAXX Uniper também fortalece a capacidade da empresa de fornecer sistemas integrados de eixos para veículos comerciais convencionais, híbridos e totalmente elétricos. Ao combinar a tecnologia de baixa emissão de partículas de freio da ZF com soluções eficientes e eletrificadas de chassi, sistema de transmissão e outras aplicações, as montadoras podem contribuir para reduzir o impacto ambiental do transporte rodoviário.
A fabricante explica que, em combinação com um rotor especialmente revestido, o sistema reduz as emissões de partículas de freio em até 65%, ao mesmo tempo em que proporciona desempenho de frenagem consistentemente elevado, mesmo em condições de operação exigentes.
