A Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) lançou a campanha “No Trilho Certo”, concebida para levar a mobilidade sobre trilhos ao debate eleitoral e buscar compromissos públicos tanto dos candidatos ao Palácio do Planalto quanto das candidaturas aos governos estaduais. Na última quarta-feira (26/8), a entidade reuniu as equipes de campanhas dos presidenciáveis para discutir o futuro do transporte sobre trilhos e tomar conhecimento das propostas que o setor pretende colocar na mesa da campanha de 2026.
O movimento quer expandir a malha metroferroviária para transporte de passageiros no Brasil, política que ainda ocupa um espaço muito menor nos programas de governo do que seu peso econômico e social sugeriria. Entre as propostas está a criação de uma política nacional permanente de modicidade tarifária, voltada a preservar tarifas acessíveis sem comprometer a sustentabilidade dos sistemas.
ANPTrilhos luta por R$ 20 bi anuais para o setor
A entidade também propõe assegurar R$ 20 bilhões anuais para expansão da malha metroferroviária e defende estruturas metropolitanas de governança capazes de coordenar políticas de mobilidade que hoje atravessam municípios, operadores e diferentes níveis de governo.
O encontro pretende dar dimensão política a uma discussão frequentemente confinada aos debates técnicos sobre infraestrutura. Ao reunir representantes das campanhas presidenciais, a ANPTrilhos busca saber até que ponto o tema terá espaço real nos programas de governo e, posteriormente, nas prioridades de quem assumir o país em 2027.
Impactos econômicos
Os números ajudam a explicar a pressão. Os sistemas brasileiros sobre trilhos transportam aproximadamente 8,7 milhões de passageiros por dia útil e, segundo estimativas do setor, produzem R$ 44,6 bilhões em benefícios econômicos, sociais e ambientais.
Em uma eleição que deverá ser dominada por temas de grande apelo nacional, a ANPTrilhos tenta abrir espaço para uma agenda que chega ao eleitor de maneira muito concreta: quanto ele paga para se deslocar, quanto tempo perde no trajeto diário e qual infraestrutura encontrará nas grandes cidades nos próximos anos.
Nesse sentido, as propostas entregues às campanhas, sistematizadas em uma carta-compromisso, funcionará também como uma referência para o pós-eleição. A intenção da entidade é acompanhar os compromissos assumidos ao longo da campanha e manter a expansão do transporte sobre trilhos na agenda do próximo governo.
