O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) adotou o Traffic Speed Deflectometer (TSD), um equipamento que identifica a resistência das várias camadas que compõem o pavimento, permitindo prever o seu desgaste e definir se são necessários reparos ou reforços para garantir a segurança e durabilidade. A tecnologia é considerada inovadora pelo órgão, que aponta ser o primeiro no Brasil a usá-la, e deve aumentar em mais de 1200% a produtividade dos levantamentos de pavimento.
O TSD representa uma evolução significativa em relação ao método tradicional utilizado até então, o FWD (Falling Weight Deflectometer). Enquanto o equipamento anterior exigia paradas frequentes, operação pontual e intervenções no tráfego, o novo sistema permite medições contínuas com o veículo em movimento, mantendo o fluxo normal da rodovia e aumentando a segurança das equipes técnicas e dos usuários da via.
Com a nova tecnologia, o DER-MG passará de uma média de 15 quilômetros avaliados por dia, no modelo anterior, para aproximadamente 200 quilômetros diários de levantamento, representando um ganho expressivo de produtividade de cerca de 1.233%. O sistema opera em velocidade compatível com o fluxo das rodovias, em torno de 80 km/h, e além de tornar o processo mais ágil e dinâmico, o TSD também oferece um nível superior de detalhamento das informações coletadas.
Como funciona o TSD que o DER-MG vai usar
O equipamento dotado de sensores “laser doppler” capta a mudança de frequência percebida em uma onda devido ao movimento, permitindo medir a velocidade, vibrações ou fluxos de forma precisa e sem contato físico. A leitura é feita sob a carga de um eixo traseiro de aproximadamente 10 toneladas, permitindo avaliar o comportamento estrutural do asfalto em condições semelhantes às do transporte comercial pesado.
Neste processo, os dados coletados são processados para gerar indicadores técnicos que permitem identificar trechos com fragilidade antes mesmo do surgimento de defeitos visíveis, como trincas, deformações ou afundamentos. Com isso, o DER-MG diz que será possível atuar de forma preventiva e estratégica, direcionando investimentos para os trechos realmente prioritários da malha rodoviária estadual, principalmente para a manutenção e recuperação das vias.
DER-MG quer fazer levantamento de todas as rodovias
O novo sistema deve ajudar o estado a fazer o levantamento estrutural de 100% de sua malha rodoviária, ampliando a precisão dos diagnósticos técnicos, reduzindo prazos e otimizando os custos na elaboração de futuros projetos. Segundo a Agência Minas, o DER-MG acredita que a tecnologia vai disponibilizar dados para os técnicos do órgão de maneira mais célere para auxiliar a tomada de decisão quanto aos investimentos em rodovias.
Além da adoção do TSD, o DER-MG já utiliza o Índice de Condição da Manutenção (ICM), ferramenta que monitora mensalmente a malha rodoviária estadual por meio de imagens. O sistema identifica ocorrências como buracos, excesso de vegetação às margens das vias e falhas na drenagem superficial, permitindo o acompanhamento contínuo das condições de conservação das rodovias.
Enquanto o ICM atua no monitoramento visual e rotineiro das condições de manutenção, o TSD realiza uma análise estrutural profunda do pavimento, identificando desgastes internos e pontos de fragilidade antes mesmo do aparecimento de defeitos visíveis.
